水泥路面修补材料的施工，一般需要注意以下几点:
1. 依照我国公路进行修补系统工程项目施工管理规定，原公路路面混泥土28天抗压强度≥25.0MPa，抗折强度≥4.5MPa，故科学理论研究的快凝快硬混泥土在24小時或48个小时以内可以做到通过以上2个基本上没有技术企业标准。
根据“JH4-30机场水泥混凝土路面修补用水泥混凝土”技术原理，水泥混凝土原4小时抗压强度不低于30.0MPa，实验室秘密改进，1天-3个月干缩特性 ≤ 300 × 10-6，属于补偿收集混凝土产品系列，经现场示范应用，实际效果满足道路交通要求。
3.在黑龙江、吉林等寒冷地区，新工程的水泥混凝土抗压强度在28天内达到50.0 mpa 以上。进行了300次耐寒性试验。该水泥混凝土已经耐80％ Naoh 饱和溶液一个月，15％ Nal 溶液一个月，关键是考虑碱集料、冬雪等因素，进行了重点检验试验，具体项目经过1年以上，2年以上的打磨，确保道路交通畅通。
4.工程施工方法很重要。设置分缝。如果大型工程施工长4m，宽4m，中间留分缝。1天后再抹水泥砂浆，可以释放内应力，预防裂缝。原来的断板缝隙要在缝隙处加宽。整条线不穿透缝隙，预防修补区域出现三角形或异形，指定为矩形或正方形。修补厚度一般为70mm，15-70mm为宜。
5. 水泥砂浆修补材料成本不断增加，且28天抗压能力强度比不上水泥以及混凝土施工原材料，故挑选豆石混凝土技术做为原道面蜕皮露石修补。
6. 做好试验项目的建设和验收工作，确保公路基础设施建设的验收和公路的长期使用。 试点申请后，我们将进行全面总结。 继续做评价工作的推广应用。
